Penerbangan bebas karbon dari London ke New York hanya dalam 3,5 jam mungkin terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan.
Tapi percaya atau tidak, hal itu bisa menjadi kenyataan hanya dalam waktu empat tahun.
Overture Boom Supersonic, dijuluki 'Son of Concorde', diperkirakan menjadi 'pesawat tercepat di dunia', mencapai kecepatan Mach 1,7 (sekitar 1,300mph).
Prototipe Overture yang diperkecil, yang disebut XB-1 Baby Boom, telah menyelesaikan 'tonggak penting' selama pengujian menuju penerbangan pertamanya, kata perusahaan itu.
Jika XB-1 Baby Boom lulus uji coba, Overture akan diluncurkan pada tahun 2026, sebelum penerbangan pertama pesawat tersebut pada tahun 2027 dan penerbangan penumpang komersial pada tahun 2029.
Sebuah prototipe yang diperkecil, disebut XB-1 Baby Boom, menyelesaikan 'pengujian taksi' - sebuah langkah dalam pengembangan pesawat yang melihat apakah pesawat dapat meluncur di landasan dengan kecepatan tinggi (tanpa meninggalkan tanah)
Overture masih dalam tahap pengembangan, namun diperkirakan akan menjadi 'pesawat tercepat di dunia', dengan kecepatan mencapai Mach 1,7 (sekitar 1,300mph). Overture dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2025, terbang pada tahun 2026 dan diharapkan dapat mengangkut penumpang pada tahun 2029
Awal tahun ini, XB-1 Baby Boom dipindahkan dari hanggar perusahaan di Centennial, Colorado ke Mojave Air & Space Port di Mojave, California untuk melanjutkan persiapan penerbangan.
Ini baru saja menyelesaikan 'pengujian taksi' – sebuah langkah dalam pengembangan pesawat yang melihat apakah pesawat dapat meluncur di landasan dengan kecepatan tinggi (tanpa meninggalkan tanah), jelas perusahaan tersebut..
“Kemajuan yang dicapai baru-baru ini menuju penerbangan pertama XB-1 mencerminkan upaya kolektif tim untuk membangun dan menerbangkan jet supersonik pertama di dunia yang dikembangkan secara independen dengan aman,” kata Blake Scholl, pendiri dan CEO Boom Supersonic.
Dengan panjang 62 kaki, XB-1 Baby Boom berukuran sekitar sepertiga dari ukuran Overture (201 kaki), yang pada akhirnya akan mengangkut hingga 80 penumpang yang membayar, baik untuk bisnis maupun liburan.
Overture, yang masih dalam pengembangan, akan dibangun dengan menggunakan 100 persen bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), yang terbuat dari sumber yang berkelanjutan dan terbarukan, bukan bahan bakar fosil.
Yang terpenting, Overture akan memiliki 'ledakan supersonik' yang lebih senyap dibandingkan Concorde asli, yang terkenal dengan kebisingannya yang meresahkan.
Ledakan sonik terjadi ketika gelombang kejut dari suatu benda yang bergerak di udara lebih cepat dari kecepatan suara bergabung sebelum mencapai tanah.
Setelah beroperasi, kapal ini akan mengangkut penumpang melintasi beberapa rute trans-Atlantik dengan waktu perjalanan yang jauh lebih singkat, seperti London dan New York hanya dalam 3,5 jam.
XB-1 Baby Boom juga baru-baru ini menerima 'sertifikat kelaikan udara eksperimental', yang diberikan kepada mesin terbang yang lebih tidak konvensional sehingga pabrikan dapat melakukan uji terbang.
Concorde adalah jet penumpang supersonik bertenaga turbojet yang dioperasikan dari tahun 1976 hingga 2003. Dalam foto, pesawat Concorde milik British Airways yang sudah pensiun di Bristol
Overture digerakkan oleh empat mesin kuat yang dipasang di sayap, yang berarti diperlukan daya dorong yang lebih rendah untuk masing-masing mesin.
Secara keseluruhan, ini mengurangi tingkat kebisingan, menurut Boom Supersonic.
Namun, Overture akan melaju dengan kecepatan Mach 1,7 (sekitar 1.300mph) - kurang dari kecepatan jelajah maksimal Concorde yang Mach 2.04 (1.550 mph).
Terlepas dari itu, industri kelas berat yang tertarik untuk mengurangi jejak karbon mereka telah membeli pesawat Overture ketika sudah siap, termasuk United Airlines dan American Airlines.
Seiring dengan kesuksesan penerbangan taksi, sepertiga model perusahaan tersebut, XB-1 Baby Boom, telah menerima 'sertifikat kelaikan udara eksperimental', yang diberikan kepada mesin terbang yang lebih tidak konvensional sehingga pabrikan dapat melakukan uji terbang.
Sertifikasi tersebut dikeluarkan oleh Federal Aviation Administration (FAA) setelah 'inspeksi pesawat secara mendetail', kata Boom Supersonic.
Surat perjanjian dengan otoritas wilayah udara juga tersedia untuk mengizinkan penerbangan pesawat di atas gurun Mojave.
Penerbangan pertama XB-1 yang bersejarah dari Boom Supersonic akan terjadi di wilayah udara yang sama tempat pesawat pertama terbang lebih cepat dari kecepatan suara.
Kapten Charles 'Chuck' Yeager pertama kali memecahkan penghalang suara di Bell X-1 – yang merupakan nama kapal baru tersebut – pada bulan Oktober 1947.
Kapten Charles E Yeager berada di kokpit pesawat penelitian supersonik Bell X-1, Pangkalan Angkatan Udara Muroc Army, California, Oktober 1947. Ia menjadi orang pertama yang terbang lebih cepat dari kecepatan suara dalam penerbangan datar pada 14 Oktober tahun itu
XB-1 Baby Boom, telah menerima 'sertifikat kelaikan udara eksperimental', yang diberikan kepada mesin terbang yang lebih tidak konvensional sehingga pabrikan dapat melakukan uji terbang
Pesawat bertenaga mesin roket legendaris yang dirancang dan dibangun pada tahun 1945 ini mencapai kecepatan 700 mil (1.127 kilometer) per jam.
“Sangat tepat bahwa XB-1 kini mengalami kemajuan menuju penerbangan pertama di Mojave Air & Space Port, rumah bagi lebih dari 50 penerbangan pertama dan acara penerbangan penting lainnya,” kata Bill Shoemaker, kepala uji coba di Boom Supersonic.
'Saya menantikan untuk menerbangkan XB-1 di sini, melanjutkan pencapaian para insinyur dan pilot berbakat lainnya yang menginspirasi kami setiap hari untuk menjadikan perjalanan supersonik menjadi arus utama.'
Boom Supersonic adalah salah satu dari beberapa perusahaan yang berupaya mengembangkan pesawat komersial yang dijuluki 'Anak Concorde', dalam perlombaan untuk menjadi penerus pertama ciptaan ikonik Inggris-Prancis, yang melakukan penerbangan pertamanya yang sukses pada bulan Maret 1969.
Concorde melakukan penerbangan komersial pertamanya pada tahun 1976, namun dihentikan pada bulan Oktober 2003 setelah kecelakaan Air France Penerbangan 4590 yang membawa bencana.
Alasan lain matinya Concorde adalah tingginya biaya bahan bakar, kekhawatiran akan kebisingannya, dan preferensi tarif yang lebih rendah daripada kecepatan.
Belum ada pemerintah atau pabrikan yang mampu membangun pesawat komersial yang mampu terbang lebih cepat dari kecepatan suara.
SEJARAH CONCORDE
Concorde adalah jet penumpang supersonik bertenaga turbojet yang dioperasikan dari tahun 1976 hingga 2003.
Ia memiliki kecepatan maksimum dua kali kecepatan suara pada Mach 2,04 (1,354mph atau 2,180k per jam pada ketinggian jelajah) dan dapat menampung 92 hingga 128 penumpang.
Pesawat ini pertama kali diterbangkan pada tahun 1969, namun memerlukan pengujian lebih lanjut agar dapat layak digunakan sebagai pesawat komersial. Concorde mulai beroperasi pada tahun 1976.
Concorde adalah pesawat supersonik pertama di dunia dan beroperasi selama 27 tahun, namun dilarang terbang pada bulan Oktober 2003. Dalam foto adalah British Airways Concorde G-BOAB lepas landas dengan roda pendaratan masih memanjang di kota Fairford, Gloucestershire, Cotswolds, pada tanggal 20 Juli 1996 , selama pertunjukan udara tahunan RAF Fairford
Ini adalah salah satu dari hanya dua transportasi supersonik yang dioperasikan secara komersial. Pesawat lainnya adalah Tupolev Tu-144 buatan Soviet, yang hanya beroperasi sebagai pesawat penumpang selama beberapa tahun pada tahun 1970an karena masalah keselamatan.
Concorde dikembangkan dan diproduksi bersama oleh Aérospatiale dan British Aircraft Corporation (BAC) di bawah perjanjian Inggris-Prancis. Nama Concorde, yang berarti harmoni atau persatuan, mencerminkan kerja sama proyek tersebut antara Inggris dan Prancis.
Concorde pensiun pada tahun 2003 karena kemerosotan umum dalam industri penerbangan komersial setelah satu-satunya kecelakaan pada tahun 2000, serangan 11 September tahun 2001, dan keputusan Airbus, penerus Aérospatiale dan BAC, untuk menghentikan dukungan pemeliharaan.
